【大河网景】点赞！风雪中 有些人 有些事 让我们备感温暖

渐渐地，韦学在迷上这些钢铁机甲的同时，也找到了自己日后的发展方向——挖机机手（操作手）。

【第一工程机械网原创】发轫于欧美，蔓延至日韩，时至今日，高空作业平台在中国市场迎来爆发。随着十三五的收官，该项目也已顺利落地。

剪叉式再度实现飞跃，同比增速超50%据协会数据显示，剪叉式高空作业平台在占据市场主力军地位的同时，仍为增速最快的产品类型。【图6：2019-2020年（1-11月）高空作业平台出口情况】 科技部十三五规划中，钢结构无脚手架安装设备技术研究与产业化发展科技计划重点发展高空作业机械产品。江浙沪景气度仍高，内陆市场潜力巨大十三五是高空作业平台在中国市场蓬勃发展的关键时期，作为最早引进高空作业平台的长三角、珠三角地带，高空作业平台市场销量仍占据主导地位。根据当前市场趋势判断，十三五收官之年，高空作业平台突破100000台显而易见。以行业龙头品牌浙江鼎力为例，尽管与行业其他企业相比，浙江鼎力的出口量可达到80%的市场占比，但其出口率较往年也下降了约30%左右，仅占其整体销量的10%。

出口同比下降14.5%，但未来或持续走高据协会数据显示，2020年1-11月，纳入统计的9家高空作业平台出口量为16955台，与2019年同期相比下降14.5%。业界专家表示，疫情的持续肆虐无疑对我国高空作业平台出口造成较大影响。瑞典一家企业客户利润贡献的调研结果 当然，拥有选择客户的权利靠得是企业的实力，产品同质化严重，服务缺少差异化竞争力，当然就没有选择客户的权利，只有让客户来选择你。

对不起，在我看来，不履行自己责任和义务的客户，就没有资格成为企业客户!企业应该选择客户，坚决地把这些人过滤掉。如果企业对客户的无理要求不敢说不，企业就不得不承受吸收糟糕客户的风险。瑞典一家企业的CEO做了一项调研，发现仅有40%的客户为企业创造了利润，贡献利润的250%，最赢利5%的客户贡献了企业150%的利润，最后10%的客户竟造成了120%的利润亏损，购买量最大的三个客户，竟有两个是最不赢利的客户!显然，企业需要选择客户，假如不接最后10%客户的订单，公司反而赢利更多。可陈阿姨却似乎很犹豫，她告诉王姐：我不去穷人家做，因为他们总是找各种理由扣我的工资;我也不去老人家做，他们总是嫌我工资高，浪费水，浪费电。

在笔者看来，正是这些荒唐的服务口号，导致客户服务工作十分难做，也让一些刁蛮的客户变得有恃无恐。一旦产品出现故障，客户就像中了彩票一样找企业索赔，要求各种各样的补偿，不答应就会去企业闹事、堵门。

这个口号被很多企业所误解，又被很多客户所利用，成为企业溺爱客户的借口。盲目吸纳客户就可能掉进亏损的陷阱，这一著名的调查结果被收录在哈佛商学院案例库里。同时，客户也需要履行他们的责任和义务，为自己所购买的产品和服务支付费用。很多企业不明白一个道理：不是每个客户都能给企业带来效益，2020年挖掘机行业又创了历史新高，很多代理商都超额完成了销售目标，可却没有赚到钱，难道这就是我们期望的结果?!麦肯锡咨询公司(McKinsey Co.)进行的一项跨行业调查显示，在B2B公司中，最优质的两成客户贡献了总利润的150%至300%，中间的七成客户达到盈亏平衡，而最差的一成客户则会耗掉企业营收的30%至40%。

在中国，客户服务被很多人看作是一条单行线，无论发生了什么情况，企业必须为客户提供优质的服务，让用户满意，而客户只需要接受这些服务，还有权对服务的质量品头论足。客户与企业的交往是一条双行线，一边是客户，另一边是企业。客户要为自己购买的产品和服务支付费用 不幸的是，不少客户在获得产品和服务之后，却不愿付钱。客户服务是一条双行线在现实生活里，没有人永远是甲方(客户)，也没有人永远是乙方(企业)，人的角色不断地发生转换。

我在某世界500强企业负责客户服务时，还遇到客户自己把设备烧毁了，却找企业索赔的荒唐事情!会哭的孩子有奶吃，企业也喜欢破财免灾，息事宁人，免得影响企业的品牌，久而久之，客户就更觉得自己总是有理，永远是对的了。这种优越感让很多客户忘记履行自己的义务，比如：按时还款、定期保养，使用合格的零配件和油品等，不少客户对企业提供的各种服务从不支付费用，似乎别人服务天生就该免费。

客户永远是对的吗?这句口号就更加荒唐了，稍微有理性的人都知道，没有人是永远正确的，更何况是客户。陈阿姨非常勤快，饭做得也好，王姐很喜欢，就想帮陈阿姨介绍更多的工作。

我们听到了太多响亮的服务口号，比如：客户就是上帝，客户永远是对的，却从来没人反思一下，这样的口号真的合适吗?客户永远是对的吗?我在德国工作时，从来没有听到过客户就是上帝!的说法，德国人非常不理解，中国人为什么把客户比作上帝?在西方人眼里，上帝是救世主，客户怎么能与上帝相提并论呢?通过调查我发现，客户就是上帝!这句话竟然是无神论的中国人发明的，也许是某位培训师想强调客户的重要性，就喊出了这样惊世骇俗的口号【第一工程机械网 报道】这两天河北石家庄地区发生的疫情已经得到明显的扼制，这其中一份功劳要属于再次创造了中国速度的基建工人们。石家庄抗疫隔离点施工现场 在施工现场的600多名建设者中，年龄最小的只有20岁!相比而言，下面这段视频中来自中铁十四局的刘成洪已经算是老大哥了，来看一段记者在施工现场对他的采访：需要说明的是，视频中刘师傅的声音出现明显的走音，并不是录音没有录好，而是他的声带已经严重撕裂了!刘师傅两天只睡了3小时，连续不断地在工地上喊话、指挥，令人动容的是，刘师傅面对镜头的时候，还两句话一回头，牵挂着隔离点的建设工作。当记者问他：现在最想做什么?刘师傅想都没想就答道：赶紧抓紧干完(工程)!来自中铁十四局的刘成洪师傅 最近我们常说中国速度，其实这背后不是什么奇迹，而是中国式的勤劳、中国式的坚韧、中国式的奉献!另据了解，石家庄黄庄公寓集中隔离场所首批1000余套隔离房陆续交付，建筑规模从初定的3000套增加到4156套，这里每一分钟都在发生变化，彻夜兴建、与疫情赛跑。这里没有昼与夜，只有建设者挥洒汗水，只有全国奋力支援，只有中国速度和磅礴伟力!同舟共冀，河北加油!河北，加油【第一工程机械网 报道】这两天河北石家庄地区发生的疫情已经得到明显的扼制，这其中一份功劳要属于再次创造了中国速度的基建工人们。

当记者问他：现在最想做什么?刘师傅想都没想就答道：赶紧抓紧干完(工程)!来自中铁十四局的刘成洪师傅 最近我们常说中国速度，其实这背后不是什么奇迹，而是中国式的勤劳、中国式的坚韧、中国式的奉献!另据了解，石家庄黄庄公寓集中隔离场所首批1000余套隔离房陆续交付，建筑规模从初定的3000套增加到4156套，这里每一分钟都在发生变化，彻夜兴建、与疫情赛跑。石家庄抗疫隔离点施工现场 在施工现场的600多名建设者中，年龄最小的只有20岁!相比而言，下面这段视频中来自中铁十四局的刘成洪已经算是老大哥了，来看一段记者在施工现场对他的采访：需要说明的是，视频中刘师傅的声音出现明显的走音，并不是录音没有录好，而是他的声带已经严重撕裂了!刘师傅两天只睡了3小时，连续不断地在工地上喊话、指挥，令人动容的是，刘师傅面对镜头的时候，还两句话一回头，牵挂着隔离点的建设工作。

这里没有昼与夜，只有建设者挥洒汗水，只有全国奋力支援，只有中国速度和磅礴伟力!同舟共冀，河北加油!河北，加油行业保有量已经逐步进入微增长阶段，产品核心驱动力来自需求的市场化回归、产能的市场化出清。

从整体走势来看，2020年第一季度虽然经历疫情的洗礼，销量同比有大幅度的下降，但从3月起强势反弹，持续10个月呈同比增长趋势，年销量为近5年最高。装载机 预计未来，装载机的市场结构调整将进一步加速：客户结构在变化，客户需求在升级，产品技术、环保及法律法规也在不断升级和完善，大型化、智能化、绿色环保、高可靠性的产品将越来越受到客户的青睐。

【第一工程机械网 原创】一年一小步，五年一大步。与此同时，铲土运输机械也站在了新的起点上。装载机 据中国工程机械工业协会发布的数据统计，2020全年纳入中国工程机械工业协会统计的23家主要装载机生产企业，累计销售各类装载机131176台(含出口)，同比增长6.12%。【图3：2016-2020年各月装载机销量对比】 从图3中不难看出，2019年3月我国装载机单月销量达到近五年来的峰值为14291台。

机型统计：5吨产品为市场主力【图4：2016-2020年装载机市场各机型占比】 近5年来，我国装载机市场稳步发展，整机企业产品研发方面投入进一步增加，新技术、新产品和重大工程应用成为新亮点。2016-2020年，国内共销售装载机431149台，共出口产品107146台，各月数据如下。

国内外市场：内销旺盛活跃，外销量小力微2020年1-12月，国内市场全年装载机销量为106572台，同比增长8.63%;出口销量24604台，同比下降3.55%。【图7：2016-2020年各月装载机国内销量对比】 【图8：2016-2020年各月装载机出口销量对比】 通过对十三五期间我国装载机销量的数据盘点，我们能清晰地看到市场触底反弹，稳步上升。

五年，1827天，中国继续乘风破浪，经济总量迈上了新台阶。同时，装载机当前的存量设备已进入更换期，设备更新的需求将逐步占据市场主导。

【图5：2019-2020年各月装载机国内销量对比】 【图6：2019-2020年各月装载机出口销量对比】 从总体销量数据来看，受国外疫情等多重因素影响，2020年装载机出口销量有一定幅度下滑，但国内市场旺盛的需求填补了海外市场不振带来的空缺。纵观机型统计发现，近5年来5吨装载机依然是主力产品，占据市场6成以上份额，且产品大型化也是各厂家不断追求的目标，如徐工于2020年推出了国内首台35吨装载机XC9350，成为目前中国唯一、全球第三家具备35吨级以上超大吨位装载机生产能力的企业。【图2：2011-2020年装载机销量情况】 数据显示，5年我国共销售装载机近54万台。纵观十三五期间我国装载机的销量走势，不难发现，自2017年起，装载机销量触底反弹，确立复苏态势。

其中，2016年是近10年中装载机销量最低的一年。【图1：2019-2020年各月装载机销量对比】 十三五期间，伴随着我国经济的发展，铲土运输机械行业经历了高速发展阶段，既实现了规模增长的跨越，也经历了转型升级的内功修炼，承受住了国际竞争的重重挑战的考验，完成了产品结构调整。

具体到机型，2016-2020年，3吨以下小型装载机累计销售41589台，占总销量的7.72%;3吨机型销售99346台，占总销量的18.44%;5吨装载机销售351487台，占总销量的65.24%;6吨及以上机型销售34606台，占总销量的6.42%;滑移装载机销售7834台，占总销量的1.46%;挖掘装载机销售3874台，占总销量的0.72%纵观机型统计发现，近5年来5吨装载机依然是主力产品，占据市场6成以上份额，且产品大型化也是各厂家不断追求的目标，如徐工于2020年推出了国内首台35吨装载机XC9350，成为目前中国唯一、全球第三家具备35吨级以上超大吨位装载机生产能力的企业。

五年，1827天，中国继续乘风破浪，经济总量迈上了新台阶。从整体走势来看，2020年第一季度虽然经历疫情的洗礼，销量同比有大幅度的下降，但从3月起强势反弹，持续10个月呈同比增长趋势，年销量为近5年最高。